航空插頭一般由公插頭和母插座組成，其中插頭也稱自由端航空插頭，插座也稱固定航空插頭。通過插頭、插座和插合和分離來實現(xiàn)電路的連接和斷開，因此就產生了插頭和插座的各種連接方式。

　　對圓形航空插頭來說，主要有螺紋式連接，卡口式連接和推拉連接三種方式。其中螺紋式連接常見，它具有加工工藝簡單、制造成本低、適用范圍廣等優(yōu)點，使用方法是：用手抓住外殼體，螺旋到一定的位置，聽到清脆的響聲，掉進預先設計好的卡釘。這種連接防震，不容易松動，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場合。

　　卡口式連接由于其三條卡口槽的導程較長，因此連接的速度較快，但它制造較復雜，成本也就較高。

　　推拉式連接是三種連接方式中連接速度快的一種，它不需進行旋轉運動，只需進行直線運動就能實現(xiàn)連接、分離和鎖緊的功能。由于它屬于直推拉式連接方式，所以僅適用于總分離力不大的航空插頭。它不需要太大的安裝空間，一般在小型航空插頭中較常見。

　　任何航空插頭在工作時都離不開電流，這就存在起火的危險性。因此對航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時，能在短時間內自滅。在選用時要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭。

　　航空插頭中接觸壓力是一個重要指標，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對的磨損量。在大多數(shù)結構中，直接測量接觸壓力是相當困難的。因此，往往通過單腳分離力來間接測算接觸壓力。對于圓形針孔接觸對，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標準插針來檢驗陰接觸件夾持砝碼的能力，一般其標準插針的直徑是陽接觸件直徑的下限取－5μm �？偡蛛x力一般是單腳分離力上線之和的兩倍。總分離力超過50N 時，用人工插拔已經相當困難了。當然，對一些測試設備或某些特殊要求的場合，可選用零插拔力航空插頭，自動脫落航空插頭等等。